目前太阳能路灯的设计存在的问题

目前在太阳能路灯的设计上大家关怀的是连续阴雨天的照明问题，其实这个问题相对还比拟好处理，只需增加局部蓄电池的容量就能够了，假如要让冬至日的道路照明指标到达国家规范的请求，除非牺牲春季、夏季、秋季太阳电池组件的发电量，别无他法。这时系统的效率将是十分低的。

LED的光源效率目前已达110-130lm/W,而且还有很大的开展空间，理论值达250lm/W.而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因而，总体光效LED路灯比高压钠灯强；（这个总体光效是理论上的，实践上250W以上高压钠灯的光效高于LED）。

LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只要23左右，而LED路灯显色指数到达75以上，从视觉心理角度思索，到达同等亮度，LED路灯的光照度均匀能够比高压钠灯降低20%以上，（参照英国道理照明规范）。

LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为平安电压，系列产品单颗LED功率都为1瓦，所以它是一个比运用高压电源更平安的电源，特别适用于公共场所（例如：路灯照明、厂矿照明、汽车照明、民用照明等）。每个单元LED小片只要很小体积，所以能够制备成各种外形的器件，并且合适于易变的环境。